연료를 흡기 밸브가 아닌 실린더 내부에 직접 분사하는 방식으로,
연료 효율을 높이고, 배기가량이 적어도 높은 출력과 토크를 얻을 수 있는
고성능 가솔린 엔진 기술입니다.

하지만 이러한 직접분사 구조의 특성상,
다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.